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帖子 Ansys Zemax光學設(shè)計軟件技術(shù)教程:眼科鏡片設(shè)計
此鏡片的屈光率為-3.00D,並能在距透鏡40公分處匯聚光,形成適宜的閱距離。鏡片的基本則是+28D。任何嘗試控制畸變的設(shè)計都將產(chǎn)生十分陡峭的基本。因此很明顯的,對於一個已知屈光率的鏡片,在不參考任何配戴者或使用環(huán)境等相關(guān)條件的情況下,我們無法製造出擁有最佳成像品質(zhì)的光學設(shè)計。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Ansys Zemax光學設(shè)計軟件技術(shù)教程:眼科鏡片設(shè)計
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:如何使用ZOS-API創(chuàng)建飛行時間用戶分析
我們現(xiàn)在已經(jīng)介紹了什麼是用戶分析、如何打開樣板範本、如何打開LiDAR檔以及如何使用射資料庫檢視器取 ZRD 檔。Ansys Zemax國內(nèi)可靠代理商  光研科技南京有限公司是國內(nèi)可靠的光學軟件和儀器光電供應(yīng)商,提供企業(yè)定制化上門培訓服務(wù),承接各類光學設(shè)計項目,并有一系列自主編寫出版的光學設(shè)計書籍。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:如何使用ZOS-API創(chuàng)建飛行時間用戶分析
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
全像能夠?qū)⒐?em>線繞射到任何所需的角度,其波長和角度的選擇使其能夠創(chuàng)造更輕、更緊密的光學系統(tǒng)。OpticStudio長期以來一直支持理想全像的模擬。然而,為了準確地說明體積全像的特性,除了考慮繞射光的傳播方向外,還必須考慮繞射效率、材料縮或折射率變化等因素。考慮繞射效率使用戶能夠進行圖像模擬和綜合優(yōu)化等高級分析。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:在薄膜計算中Ray以及Field系數(shù)是什麼?
經(jīng)過一番如魔術(shù)般建設(shè)以及破壞干涉後,最後的結(jié)果可以用巨觀的反射以及穿透係數(shù)來表示。入射光的電場並用單一個點來描述,相對的,我們會假設(shè)該電場比多重光束干涉發(fā)生的區(qū)域更大許多。在Zemax OpticStudio中,我們使用field係數(shù)來表示這個結(jié)果,這些係數(shù)已經(jīng)被薄膜膜層的程式驗證過許多次。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:在薄膜計算中Ray以及Field系數(shù)是什麼?
帖子 Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數(shù)
設(shè)計變更的主導(dǎo)權(quán),已大幅度的由傳統(tǒng)式的只做代工向上提升,每一批模具代工至少有一半以上的模具,是由 Tokyo Seiki 主導(dǎo)修改產(chǎn)品設(shè)計,例如最近接手的印表機組件的流道不平衡問題,以及某知名國際相機廠牌的產(chǎn)品翹改良。對癥下藥,增加產(chǎn)品強度:流動平衡與結(jié)合問題改良流動平衡目的是避免成品後所發(fā)生變形的主要改善方案,尤其針對精密產(chǎn)品,在分析過程中常以流動平衡指數(shù)來作為比較數(shù)據(jù)。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數(shù)
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:如何在OpticStudio中設(shè)計DOE透鏡或超穎透鏡
或者,參考文獻[3]顯示了如何使用Lumerical FDTD軟體為給定的相位設(shè)計超穎透鏡。這種方法的缺點是設(shè)計人員可能無法檢查整個系統(tǒng)的性能。例如,沒有辦法考慮所有繞射階數(shù)來檢查點擴展函數(shù)(PSF)。類似地,儘管可以追蹤“有效”的順序光,但沒有計算出繞射效率,因此沒有辦法知道雜散光路中的功率比。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:如何在OpticStudio中設(shè)計DOE透鏡或超穎透鏡
帖子 Zemax光學設(shè)計技術(shù)教程:如何使用Jones Matrix表面
Ansys Zemax光學軟件咨詢與訂購方式聯(lián)系人:光研科技南京有限公司 徐保平手機號:15051861513微信號:13627124798
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Zemax光學設(shè)計技術(shù)教程:如何使用Jones Matrix表面
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:智慧型手機鏡頭模組
在這篇Blog中,我們將討論 Zemax 決方案如何幫助應(yīng)對和克服這些挑戰(zhàn)。智慧型手機鏡頭模組用於智慧型手機相機的鏡頭模組非常複雜,每個模組都包含多個鏡頭元件。追求更好的成像性能,加上需要模組盡可能小以增強手機的美感,需要復(fù)雜的設(shè)計形式。透鏡的形狀通常是高度球面的。注塑成型塑料通常用於以低成本大批量生產(chǎn)此類鏡片。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:智慧型手機鏡頭模組
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:用於數(shù)位元投影光學中均勻照明的陣列透鏡 (蒼蠅眼)
您可以透過點擊:設(shè)置(Setup)選項卡>編輯器群組(Editors Group)(設(shè)置選項卡)>序列元件編輯器(Non-Sequential Component Editor)>序列幾何物件(Non-Sequential Geometry Objects)打開説明檔,瞭更多關(guān)於這些陣列及其規(guī)格的資訊。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:用於數(shù)位元投影光學中均勻照明的陣列透鏡 (蒼蠅眼)
帖子 【JY】Abaqus“殼”單元概述與應(yīng)用(三)——線性擬協(xié)調(diào)固體連續(xù)殼單元CSS8
,單元通過共旋坐標法分離剛體運動與彈性變形,結(jié)合 von Karman 線性板理論,可精確模擬載荷 - 位移曲線中的 “階躍” 現(xiàn)象。即使在粗網(wǎng)格(4×4×2)下,單元計算結(jié)果與解析的誤差仍小于 5%,顯著優(yōu)于傳統(tǒng) C3D8R/Solid45 單元。 將擬協(xié)調(diào)單元CSS8與 ANSYS 的 Solsh190、ABAQUS 的 SC8R進行對比,從精度、效率、穩(wěn)定三方面評估優(yōu)勢。
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建源之光 - 減隔震 ??? 9月前
【JY】Abaqus“殼”單元概述與應(yīng)用(三)——非線性擬協(xié)調(diào)固體連續(xù)殼單元CSS8
帖子 有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實現(xiàn)方式研究系列42: 聲學分析(1)-有限元
該模型從鄭鈞Adam老師的Abaqus動力&噪音分析詳(理論及實作) Abaqus 動 力 & 噪音分析詳 ( 理論及實作 ) 視頻教程 _ 培訓課程 - 技術(shù)鄰 (jishulink.com) 下載獲得。由于卡車為對稱模型,所以只用建一半模型,聲音到了對稱面將全反射,但和結(jié)構(gòu)分析不同,聲學有限元邊界默認全反射,所以在此對稱面無需任何額外設(shè)置。
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SnowWave02 ??? 2年前
有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實現(xiàn)方式研究系列42: 聲學分析(1)-有限元
帖子 Ansys Zemax | 利用 Kogelnik 方法模擬體全息光柵的衍射效率
雙折射材料:全息的材料被認為是均向的。不允許使用雙折射材料。請注意,這些限制可以通過使用不同的算法來消除。如果您的全息需要破除這些條件,請聯(lián)系工作人員獲得技術(shù)支持。膨脹/ 收縮在本節(jié)中,我們將介紹如何考慮全息的膨脹和收縮。在加工時,全息材料可能會改變其厚度。為了考慮厚度變化的影響,我們首先將光柵矢量分成兩個分量,K∥和K⊥,其中K⊥為垂直表面法,K∥與表面法線平行。
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宇熠科技 ??? 3年前
Ansys Zemax | 利用 Kogelnik 方法模擬體全息光柵的衍射效率
帖子 有限元法(FEM) 附有限元仿真實踐原理下載
如果近似位于一個收斂的區(qū)域之中,那么這個的變化幅度會隨著網(wǎng)格的細化而窄;如此,所得的近似也就會越來越接近于真實。下圖顯示了一個橢圓形膜的結(jié)構(gòu)力學基準模型;得益于對稱,只需要對該膜的四分之一部分進行計算就可以了。載荷作用在該幾何體的外邊緣上,而沿 x 和 y 軸的邊界被認為是對稱的。
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衛(wèi)士 ??? 4年前
有限元法(FEM) 附有限元仿真實踐原理下載
帖子 Ansys整車碰撞及人體防護白皮書
LS-DYNA 作為世界上最著名的通用線性有限元分析程序,是公認的顯式有限元程序的鼻祖和理論先導(dǎo),適合求解各種結(jié)構(gòu)的跌落、碰撞、沖擊、爆破以及金屬成型等高度線性瞬態(tài)動力學問題。LS-DYNA 能在全合的數(shù)學框架中仿真車輛結(jié)構(gòu)以及輪胎、座椅、安全帶氣囊、加速計、傳感器、電池等所有部件的行為,能準確預(yù)測車輛行為以及汽車碰撞對乘員產(chǎn)生的影響。
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Cruise ??? 3年前
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